22T 4.0 Race Kit: 1/10 2WD Stadium Truck

En la caja

• (1) Kit de camión de estadio TLR® 22T 4.0 2WD
• (1) Cuerpo transparente
• (1) Aceite de choque de 32,5 pesos
• (4) Ruedas amarillas
• (1) Engranaje recto 82T 48Pitch
• 1) Manual de usuario

Necesario para completar

• Batería
• Cargador
• Motor
• Control de velocidad electrónico
• Servo
• Sistema de radio
• Llantas
• Engranaje de piñón de 48 pasos
• Pintura
• Instrumentos
• Pegamento

El kit de camión de estadio TLR® 22T 4.0 toma el rendimiento probado en pista de la competencia del 22T 3.0 y le brinda un tratamiento avanzado de transmisión de reposo de motor central. Con el ancho de vía más amplio y el chasis relativamente más corto de la clase de camiones, los ingenieros de TLR y el equipo de carreras exigieron un mayor desarrollo de la plataforma 22 ™. El resultado es una plataforma de siguiente nivel que se espera que domine los Campeonatos Nacionales de ROAR.

La transmisión de reposo mueve el motor hacia una ubicación central del motor. Esto ayuda a que el 22T 4.0 se conduzca de manera mucho más plana, más consistente y en las curvas más rápido en superficies de mayor agarre. Aún con un paquete de ladrillos, un paquete de sillín o un paquete corto montado en el chasis, los controladores pueden maximizar el rendimiento con el mejor sesgo de peso para todas las superficies. En resumen, tomamos el 22T 3.0 ganador de la carrera y agregamos la configuración de "reposo" para maximizar el rendimiento.

Características clave

• Basado en el 22T 3.0 Stadium Truck ganador del campeonato
• Transmisión inclinada de motor central probada en carreras
• Opción y piezas de afinación incluidas
• Cuerpo de policarbonato transparente 22T 4.0
• Buje trasero de placa de aluminio más duradero
• El montaje de amortiguador trasero Laydown proporciona más opciones de ajuste
• Opciones de ajuste de balasto fáciles para competir con las condiciones cambiantes de la pista
• Amortiguadores de gran calibre GenII de 12 mm de última generación
• Chasis de aluminio ligero 7075-T6
• Diferencial de bolas completamente actualizado
• Montaje transversal de la batería para un equilibrio perfecto
• Puntera ajustable y capacidad anti-sentadillas
• Almohadillas antideslizantes resistentes y duraderas (HDS)
• 22T 4.0 2WD Equipo para camión de estadio

Opción y piezas de afinación incluidas
El 22T 4.0 viene cargado con actualizaciones opcionales como eje superior de aluminio 7075-T6 mecanizado, placa del motor, bloque de inclinación trasera, hexágonos traseros de sujeción y espaciadores de pernos de bola en todas partes. Además, también se incluyen tapas de amortiguación de purga de aluminio y pistones de amortiguación mecanizados.

Transmisión Laydown
La transmisión de 3 velocidades inclinada mueve el motor hacia adelante 20 mm + a una ubicación más centralizada. El beneficio es un chasis que se conduce mucho más plano y lleva más velocidad en las curvas.

Buje trasero de placa de aluminio
El 22T 4.0 incluye un portador de buje trasero de 2 piezas que cuenta con una placa de aluminio. La base del buje es de material compuesto moldeado, lo que permite un ajuste del rodamiento a presión sin juego y un peso no suspendido mínimo en comparación con un buje de aluminio. La placa de aluminio se fija al buje con un tornillo M3 y un perno de bola, que se puede ajustar verticalmente. Como resultado, el buje trasero está soportado por aluminio que evita que se empuje o se salga, mientras que aún se enrosca en el material compuesto para que no se afloje.

Dos opciones de montaje de amortiguación
Con la configuración inclinada y una elegante carrocería 22T 4.0, los amortiguadores traseros GenII se pueden montar en la parte delantera de la torre trasera y el brazo de suspensión, o en la ubicación tradicional en la parte trasera. Esto se ha convertido en una opción de ajuste popular para superficies de mayor agarre que aumenta el sesgo del peso hacia adelante y la estabilidad de la parte trasera.

Opciones de ajuste de balasto
Ejecutar un peso estático más alto ayuda a que el chasis se vuelva más neutral y más fácil de conducir en superficies de agarre ultra alto. El chasis de aluminio 7075-T6 está diseñado para aceptar placas de latón masivas debajo de la batería para que pueda realizar una modificación rápida de ajuste del peso estático del vehículo y lidiar con las condiciones cambiantes de la pista (los pesos de lastre de ajuste se venden por separado).

22T 4.0 Cuerpo
El 22T 4.0 incluye una carrocería que es una nueva versión del desafío de crear una forma que se adapte a las distintas opciones de montaje de amortiguador y torre de amortiguación trasera. La solución está moldeada con policarbonato de 1,2 mm y proporciona un excelente equilibrio aerodinámico a la vez que es robusta y duradera.

Amortiguadores GenII de 12 mm de diámetro grande
Los amortiguadores GenII de 12 mm Big Bore han establecido un estándar en rendimiento y mantenimiento. Las características incluyen sellos de anillo en X, bujes de choque mecanizados y pistones mecanizados de 2 x 1,6 y 2 x 1,7 mm. Los ejes de los amortiguadores están recubiertos de TiCN. Los tapones de rosca de purga y los cuerpos de choque anodizados duros roscados son de aluminio.

Chasis de aluminio ligero 7075-T6
El chasis 22T 4.0 es completamente nuevo para adaptarse a las opciones adecuadas de montaje de la batería. También se ha guardado en un bolsillo para pesos de lastre de latón opcionales y para ser un kit más liviano listo para usar.

Diferencial de bolas completamente actualizado
Utilizando todas las piezas de rendimiento del 22 2.0, el diferencial de bola en el 22T 4.0 mantendrá el rendimiento súper suave y duradero beneficiándose de características como salidas aplanadas de segunda operación, arandelas de empuje revisadas, diferencial de carburo de tungsteno y bolas de empuje, uno- tuerca de pieza y un engranaje diferencial autocentrante.